【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない!

車・バイク
1: 2021/09/17(金) 06:59:08.52
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861

日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631806849/

日産リーフ単体の市場シェアは0.7%

世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン(外部充電)をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車(電気自動車とプラグインハイブリッド)のシェアは17%に達しているという統計もある。

翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。

はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン(1244台)よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7%でしかない。

では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。

ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。

実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計(推定値)を見てもそうした傾向は明らかだ。(http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html

2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。

新車販売におけるPHEVのシェアは2%以下

軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2%足らずなのである。

良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。

世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。

ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。

カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。

そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。

34: 2021/09/17(金) 07:10:17.47
日本人は、お湯がヒタヒタと上がって来て早く逃げれば良いものをいつまでも逃げないで、
気がついたら茹で上がって死んでしまう茹でガエルだからな。

ただ茹でガエルの日本人は、茹で上がってしまう時に急にピョーンと大きく飛び跳ねることも多いから、
急に日本人たちはEVを買い出すよ。

>>1 乙。

2: 2021/09/17(金) 07:00:47.51
プリウスPHVはよく見るけどなw
3: 2021/09/17(金) 07:01:10.45
どうせEVしか売れなくなる
4: 2021/09/17(金) 07:01:17.63
日本国内の電気バスは中国製ばかり。
5: 2021/09/17(金) 07:01:47.30
そうだそうだ!
お前が買え、お前が買え
6: 2021/09/17(金) 07:02:10.56
道具として使い物にならんからな

長距離移動は充電時間の問題があるし、
大型自動車でバッテリーによる電動化は不可能だし、
かと言って近距離移動メインなら、わざわざ過疎高いEVなんかよりも、ガソリンエンジンの軽自動車で十分となる

7: 2021/09/17(金) 07:02:43.89
ガソリン車禁止しろよ
10: 2021/09/17(金) 07:04:39.01
>>7

>>8

おまえら買ってんだろうな?

30: 2021/09/17(金) 07:08:50.76
>>7
乗らなくなったら売れないから自然にEVに移行するだろ
まずはお前から乗るのを止めろよ
8: 2021/09/17(金) 07:02:46.98
電動化しないと日本は世界から相手にされなくなるよ
ガソリン車=地球を汚す乗り物
我儘は許されない
9: 2021/09/17(金) 07:03:13.82
無駄でも買えや!!って政策やろ。
11: 2021/09/17(金) 07:04:41.79
車は出来ても充電する所は無い、時間も無い
原発建設するのか
電気が十分にないから急速充電使えないぞ
12: 2021/09/17(金) 07:04:56.72
そりゃ貧乏人ばかりになったからな
俺は乗ってるけど
23: 2021/09/17(金) 07:07:43.22
>>12
値段と関係なくガソリン車よる不便なもの買う理由がないだろ
13: 2021/09/17(金) 07:05:31.05
プラグインを嫌ってるんじゃなくてプラグインを使える環境がないんだろ
14: 2021/09/17(金) 07:05:51.84
走りながら充電出来るようにならんと
15: 2021/09/17(金) 07:06:12.94
テスラが8月で500台も売れてるの嘘くせーな
16: 2021/09/17(金) 07:06:16.96
そもそも日本はCO2を排出量が欧米中国インドに比べて少なすぎる
欧米の車はディーゼルエンジンでモクモク煙を大量に発している
日本はなにもしなくても欧米より低いから気にしなくてよい
電動化などいらない
57: 2021/09/17(金) 07:17:29.38
>>16
日本の国民一人当たりのCO2排出量はEU主要国の
1.5倍ですが?
17: 2021/09/17(金) 07:06:35.71
それもそうだし自動運転どうなってんだ? 俺は無理だと思ってるけど(日本の道路だと)
18: 2021/09/17(金) 07:06:36.94
はやく50万の中華EV日本で売れや
19: 2021/09/17(金) 07:06:55.57

トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。

愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ

あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。

20: 2021/09/17(金) 07:07:11.37
ほぼ販売店割り当て分しか売れてない
つまり乗ってる奴は1億人に1人クラスの情弱😂
21: 2021/09/17(金) 07:07:40.45
日本の自動車市場は他国とは違うガラパゴス市場だからなw
日本でEVが売れなくても不思議ではない。
24: 2021/09/17(金) 07:08:00.46
自動車がオワコン
25: 2021/09/17(金) 07:08:07.14
冬の豪雪地帯の国道大渋滞でEVはどんだけ役に立ったのかな?
ガソリン入れれば一発起動するエンジンの方が遥かに優秀だろ。
26: 2021/09/17(金) 07:08:17.85
テスラは評論家とかステマ屋にバラ撒いてんだろ😅
27: 2021/09/17(金) 07:08:32.91
しかしいよいよ日本でも夢の車が街を走り始めたよな
EVを見ると未来はすぐそこまで来てると言う事を実感するよね
28: 2021/09/17(金) 07:08:33.82
EV買わせる→電力足りなくなる→今建ってる戸建てみんなソーラーパネル付けろ!

っていう前フリだからな
EVよりもソーラーパネル強制の方が恐ろしいよ

33: 2021/09/17(金) 07:10:05.60
EV信者って免許と車持ってないよねw
36: 2021/09/17(金) 07:10:34.10
メリットがない。セクシーが9割くらい金出せよ
38: 2021/09/17(金) 07:11:49.00
自宅に充電用コンセントあるやつってそんなに多くないだろ
39: 2021/09/17(金) 07:12:07.63
貧乏になった
40: 2021/09/17(金) 07:12:58.41
ガソリン車一択
41: 2021/09/17(金) 07:13:26.56
最近外車のCMが不自然に増えてるんだよな
政府組織にスパイが紛れてるんだろ
炙り出して一族郎党処刑しろ
42: 2021/09/17(金) 07:13:32.88
95%中抜きする上級が居座る限り未来はない
43: 2021/09/17(金) 07:14:38.68
たまに充電してる車見るくらいだもんな
EV売れてたら充電場所足りない
44: 2021/09/17(金) 07:14:41.32
ウチのアパートの駐車場で、どうやって充電しろと。。。
45: 2021/09/17(金) 07:14:41.42
座間、大和はリーフ多いヨ。
工場あるからね
46: 2021/09/17(金) 07:15:19.66
姉がドイツのミュンヘン郊外で暮らしてるが、向こうでもEVは見かけないって言ってたな。
47: 2021/09/17(金) 07:15:23.76
主に経済的な理由だろうね
浮付いた試作政策に付き合うほどもう国民には体力が無いんだよ
48: 2021/09/17(金) 07:15:24.49
世界の市場的には電気バスは普及期に入っているんじゃないの
日本も中国製を購入しつつあるようだが
政府から補助金も出るらしい
50: 2021/09/17(金) 07:16:03.54
まあ、充電設備が限られるからな
51: 2021/09/17(金) 07:16:14.68
ガソリン車より不便
それだけの話
52: 2021/09/17(金) 07:16:47.00
400kmしか走らないからな
坂道アイドリングシートヒーターオーディオその他使えば
さらに航続距離は激減する
往復を考えれば半径100kmくらいしか安心していけない
53: 2021/09/17(金) 07:16:47.29
うちの近くでもリーフよく見るようになった
漸くEVの良さにみんなが気が付きだしたって事なんだろうな
54: 2021/09/17(金) 07:16:55.06
ユーロでもEV推進している政治家は
ディーゼルに乗ってるw
55: 2021/09/17(金) 07:17:04.83
うちの古マンションで充電できるようになれば検討する
検討だけ
56: 2021/09/17(金) 07:17:25.92
EVモードでの加速気持ちいいぞ
58: 2021/09/17(金) 07:17:41.08
アパートやマンション多いんだからムリだよw
みんな戸建てなら毎日充電出来るけどな
60: 2021/09/17(金) 07:17:57.70
売れていない = インフラが遅れている

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631829548/

コメント

タイトルとURLをコピーしました